一、降水的基本概念 （一）降水和雨幡 水汽凝结物从云中落到地面的现象称为降水。若有水汽凝结物从云中落下，但没有降落到地面在空中就蒸发掉了，这种现象叫做雨幡。有时飞机在空中碰到降水，但地面并没有观测到降水，正是由于雨...

能见度与航空活动的关系极为密切，它是决定能否飞行、飞行气象条件简单或复杂的重要依据之一。飞行活动中，尤其是通用航空活动，能目视看清地标对飞行安全极其重要，因此掌握能见度的状况及其变化规律，对保障飞行安全有着重要意义。 一、能见度的概...

飞机颠簸，是指飞机在飞行中遇到大气乱流而产生的忽上忽下、左右摇晃以及机身振颤的天气现象。轻度颠簸会使机上乘员感到不适，强烈颠簸会使飞机操纵困难、损害飞机结构，甚至会造成人员伤亡。因此，了解飞机颠簸相关知识，对保障飞行安全有重要意义。 ...

飞机积冰是指机身表面某些部位聚集冰层的现象。它是由于云中过冷水滴或降水中的过冷雨滴碰到机体后冻结而形成的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成。在寒冷的季节，露天停放的飞机有时也会形成积冰。 飞机积冰多发生在飞机外突出的迎风部位。任何部位...

我国幅员辽阔，地形复杂，不同地区航空气候要素分布具有不同的特征，与飞行活动关系密切的气候要素有云、风、能见度、雷暴等。 一、云 （一）云量分布 1.云的形成 云的形成与水汽条件有关，我国南方水汽多，北方水汽少...

我国地域广阔，地理形势复杂，距海远近和纬度差异很大。根据与航空活动关系最密切的低云、能见度和雷暴三个要素在全国各个机场分布状况统计进行归纳分类，可将我国分为九个航空气候区，即东北区、华北区、江淮区、江南区、四川盆地区、云南区、内蒙区、新疆区和高原区。 ...

大气透明度是引起能见度变化的主要因素。大气中存在着固体和液体杂质，它们在一定的条件下聚积起来影响大气透明度，使能见度减小，这类天气现象统称为视程障碍。 形成视程障碍的天气现象有云、雾、降水和风沙等天气，本文主要介绍雾和固体杂质造成的视程...

航空气象电报的种类繁多，本文介绍比较常用的三种报文：日常航空天气报告（时况报告）电报、机场天气预报电报和航空区域天气预报电报。 一、报头 电报分为报头和电文两大部分，各种电报都是使用统一的报头，报头分为四段，其形式和说明...